Видео про багажники для велосипеда

Видео про багажники для велосипеда | Медиа файлы

Багажники на крышу автомобиля очень быстро распространились по миру и успели захватить многие автомобили. Их выпускают разные производители и между собой они отличаются конструкцией, способом крепления, а так же материалом из которых их изготавливают.

Для того, чтобы иметь возможность установить на автомобиль крепление для велосипеда, грузовой авто бокс или крепление для байдарки — в первую очередь нужно установить две поперечины.

Данные две поперечины являются основой для любого багажника. Собственно говоря их и называют багажником на крышу.

Обратите внимание

Существует четыре способа крепления багажника на крышу, и они нужны для автомобилей с разной формой крыши.

Крыши бывают:

  • с водостокамы — это чаще всего советские автомобили;
  • с рейлингами — это своего рода дуги, которые могут быть открытыми — когда есть просвет между крышей и рейлингом автомобиля, и закрытые — когда они представляют собой один монолит с крышей автомобиля;
  • с резьбовым креплением для багажника — когда вместо резиновой заглушки расположены специальные отверстия куда с помощью обычного болта прикручивается багажник;
  • гладкая крыша не имеющая водостоков, рейлингов и монтажных отверстий — для такого типа нужен универсальный и самый распространенный вариант крепления на крышу;

Зачем нужен багажник на крышу Киа Рио?

Установка дополнительного багажного отсека на крышу автомобиля пожжет потребоваться в следующих случаях:

  • при организации переезда;
  • при летнем выезде на дачу и возвращении с нее;
  • в туристической поездке, багажник может использоваться для транспортировки велосипеда, лыж, скутера;
  • при использовании автомобиля для перевозки товаров.

Но такой тюнинг имеет и ряд недостатков.

Среди них:

  • ухудшение аэродинамических характеристик, особенно это важно при перевозке велосипеда. Приводит и к необходимости снижать скорость и к повышенному расходу топлива;
  • изменение верхних габаритов, что требует внимания при поездках под ветвями деревьев, в арках домов и в других аналогичных ситуациях;
  • боковой ветер способен снизить маневренность автомобиля;
  • необходимо постоянно контролировать прочность креплений;
  • по-настоящему тяжелые вещи на крыше возить нельзя, вес ограничивают технические характеристики автомобиля.

Но минусы удачно компенсируются плюсами, среди которых:

  • доступная цена;
  • многообразие моделей, которые ежегодно совершенствуются. Аэродинамические характеристики самих конструкций улучшаются, снижается уровень дополнительного шума, возникающего при езде с багажником на крыше;
  • простота самостоятельной установки;
  • легкоснимаемые и заменяемые универсальные крепления;
  • возможность установки множества дополнительных устройств, например, багажных боксов.

Типы багажных конструкций

При выборе багажника водитель может остановиться на его закрытом типе – боксе, или открытом варианте – корзине. Кроме того, существует и множество видов дополнительных креплений. Владелец Kia Rio, седана или хетчбека, может выбирать из таких типов автобагажников:

  • конкретные модели, рассчитанные на строго определенный тип кузова;
  • универсальные модификации, не привязанные к габаритам определенной марки или модели и легко устанавливаемые на любой автомобиль;
  • корзины, боксы или другие типы емкостей, предназначенные для перевозки любых грузов, кроме специализированных;
  • устройства для перевозки специальных типов грузов, которыми могут быть велосипеды, лыжи, лодки и аналогичный спортивный инвентарь.

На крышу Киа Рио любого поколения, как седана, так и хетчбека, могут быть установлены все универсальные типы багажников и некоторые специализированные. Перед покупкой нужно соотнести размер багажного устройства с линейными размерами крыши Киа Рио и определить необходимые параметры несущих дуг, прикинуть, где именно на крыше будут размещены крепления.

По типам крепления багажные конструкции делятся на три основные группы:

  1. Размещаемые на крыше автомобиля с опорой на дуги. Дуги производятся из высокопрочной стали и имеют прямоугольную форму. Специальные покрытия и добавки продлевают срок службы дуг и повышают их антикоррозийную стойкость.

    В комплектации багажника под этот тип дуг обычно присутствует и набор крепежа, и инструкция по установке.

  2. Для Киа Рио в корпусе хетчбек предусмотрена другая конструкция дуг, аэродинамическая. Они имеют изогнутую форму, выполняются из современных композитных материалов.

    Чаще всего, это сплав алюминия, усиленный добавками для обеспечения прочности и долговечности. Устанавливаются они на крышу. В наборе, вместе с багажником, обычно присутствует весь необходимый для монтажа крепеж.

  3. Третий тип багажника монтируется на штатные рейлинги.

    Недостатком этой конструкции будет невысокие характеристики по весовой нагрузке – тяжелый багаж на ней не провезти. Достоинство – наличие дополнительных степеней защиты.

При выборе варианта багажника лучше предварительно изучить его технические характеристики и инструкцию по установке.

Стоит учитывать, что максимально допустимая нагрузка на несущие элементы конструкции автомобиля не должна превышать 120 кг, а сама грузовая корзина или бокс редко может выдержать более 80 кг.

Как поставить багажник на Киа Рио?

После покупки нового багажника можно приступать к его установке по инструкции. Если автомобиль имеет штатные рейлинги, то процесс установки будет достаточно прост.

Он производится по следующему алгоритму:

  • несущие дуги устанавливаются на рельсы, для этого используются имеющиеся в комплекте муфты;
  • на дуги монтируются фиксаторы для спортивного инвентаря или багажной тары, бокса или корзины.

При монтаже необходимо соблюдать геометрию установки. Центр багажного бокса должен совпасть с центром крыши. При несовпадении аэродинамические показатели автомобиля будут ухудшены.

Тип кузова продиктует выбор багажника.

Например, очень длинные боксы будут мешать открываться его дверям хетчбека. Если на автомобиле не предусмотрены штатные рейлинги, то придется установить балки с универсальными креплениями. Их фиксация производится в дверных проемах. Но практически все модели Киа Рио уже имеют штатные дуги и сложностей с установкой багажника на крышу не возникнет.

Водитель, знающий, как установить багажник на Киа Рио самостоятельно, сделает свои поездки удобными и комфортными. При эксплуатации нового багажника на крыше на первом этапе лучше водить машину осторожнее.

На видео показана подробная инструкция по установке багажника:

« Предыдущая запись

Крепление для лыж

Крепления для лыж позволяют перевозить до шести пар лыж и до четырех сноубордов на крыше Вашего автомобиля. В первую очередь рекомендуется обратить внимание на качество изготовления самих насадок. В данном случае речь идет об резиновых зажимах, которые зажимают непосредственно лыжи.

Важно чтобы эта резина используемая на этих насадках была мягкой и сохраняла свои свойства при низких температурах, что позволит Вам сохранить целостность покрытия Ваших лыж в норме.

На рынка имеются так же инновационные крепления, которые называется «Extender».

Это крепление с помощью которого можно выдвигать само лыжное крепление на крыше Вашего багажника.

Багажник Лады Гранты

Одно из преимуществ Гранты перед ее предшественниками – это внутреннее пространство, вернее, его достаточное количество. И салон, и багажник ВАЗ-2190, в этом отношении выгодно отличаются от всех предыдущих моделей.

Что касается последнего, то его объем составляет 480 л. Для сравнения, у ВАЗ-2199 эта величина составляет 400 л, у Приоры в кузове седан – 430 л, у ВАЗ-2110 – 450 л.

Однако этих 480 л иногда бывает недостаточно для перевозки некоторых грузов, даже если увеличить размер багажного отделения за счет складывания задних сидений. Речь идет о тех случаях, когда требуется перевезти не тяжелые, а габаритные предметы, или же, когда вещей слишком много, а сложить сидения нет возможности. В этом случае может выручить багажник, размещенный на крыше автомобиля.

Современный багажник на крышу

Сегодня багажник на крышу автомобиля – это не только удобная и необходимая вещь, но еще и выполняющая декоративную функцию.

Некоторые автовладельцы устанавливают его просто для того, чтобы улучшить экстерьер своего авто.Мы говорим не о классическом багажнике в виде корзины, сделанном из сварных стальных прутьев, а о рейлингах. Это две продольные рейки, устанавливаемые с двух сторон крыши машины вдоль кузова.

Есть еще один вид багажника – поперечные дуги, однако он выглядит менее привлекательно, а, кроме того, создает дополнительное сопротивление встречному воздушному потоку в движении.

О рейлингах такого не скажешь. Без закрепленного груза они нисколько не нарушают аэродинамических свойств автомобиля.

Цена

Рейлинги для Лады Гранты производят два отечественных предприятия: «Петроил Тюнинг» и APS. Они изготавливаются из прочного алюминиевого профиля (полого внутри), покрытого либо защитно-декоративным полимером, либо же анодно-окисной пленкой и устойчивым к выгоранию АБС-пластиком. Для разных модификаций Гранты, предусмотрены рейлинги различных размеров, конфигурации и стоимости.

Гранта седан Гранта седан «Е» Гранта Лифтбек
Длина, мм 1350 1335 1420
Ширина, мм 760 (регулируемая) 700 (фиксируемая) 810 (регулируемая)
Тип крепления Винтовое соединение в продольном пазу алюминиевого профиля Винтовое соединение при помощи специально предусмотренных стальных резьбовых втулок в алюминиевом профиле Винтовое соединение в продольном пазу алюминиевого профиля
Примерная стоимость, руб. 3350 3150 3600

В комплект для установки рейлингов на крышу Лада Гранта входят:

  • рейлинг левый;
  • рейлинг правый;
  • прокладки (6 шт);
  • винты М6х12 (6 шт);
  • шестигранный ключ (4 мм);
  • протекторы;
  • окантовки протектора.

Протекторы призваны защитить лакокрасочное покрытие автомобиля от повреждений, которые могут причинить кронштейны при перевозке грузов.

Кроме того, они выполняют функцию шумоизоляции, исключая любое дребезжание или скрипы в районе крепления рейлингов.

Самостоятельная установка

Купив комплект рейлингов, можно доверить их монтаж специалистам, заехав на ближайшую станцию техобслуживания. Там за 15 минут работы с вас возьмут от 150 до 250 рублей.

Однако, на этом можно сэкономить, установив багажник самостоятельно. Тем более что все, что нужно идет в комплекте, в том числе и инструкция по монтажу. Примерный алгоритм установки рейлингов выглядит следующим образом:

  1. Устанавливаем машину на ровной площадке.
  2. Открываем заднюю и переднюю двери с правой или левой стороны машины.
  3. Снимаем резиновый уплотнитель между крышей и верхней кромкой дверей. Начинаем с задней двери.
  4. Отверстия для крепления рейлингов проделывать не нужно. Они предусмотрены заводом, и спрятаны под изолентой. Ее снимать также нет необходимости. Достаточно просто проколоть изоленту в нужном месте, предварительно приложив (примерив) рейлинг.
  5. Чистой тряпкой протираем места под рейлинги, избавляясь от возможной грязи и пыли.
  6. Укладываем прокладки из комплекта в посадочные места, совмещая их с отверстиями для крепления.
  7. Прикладываем правый рейлинг, наложив его кронштейны на прокладки таким образом, чтобы они оказались между кронштейном и кузовом.
  8. Закрепляем рейлинг при помощи идущих в комплекте винтов, по 3 с каждой стороны автомобиля, не зажимая их полностью.
  9. Плотно прижав к крыше рейлинг, полностью затягиваем средний винт, а после два остальных, но «намертво» не прикручиваем.
  10. По периметру переднего и заднего кронштейнов рейлингов приклеиваем окантовки протекторов таким образом, чтобы кронштейны получились внутри них.
  11. Демонтируем рейлинг.
  12. В образовавшиеся «окна», ограниченные окантовками, устанавливаем протекторы путем наклеивания их на поверхность крыши. Стрелки на протекторах должны быть направлены вперед.
  13. Снимаем окантовки, приглаживаем протекторы.
  14. Монтируем рейлинг по выше описанному алгоритму. Болты зажимаем до конца.
  15. Аналогично устанавливаем рейлинг с другой стороны.

Поперечины

Но рейлинги – это еще не полноценный багажник, хотя некоторые грузы можно закреплять и на них. Чтобы усовершенствовать конструкцию, потребуется приобрести и установить поперечные планки (поперечины). Их также изготавливают из прочного алюминиевого сплава.

Они крепятся к продольным рейкам рейлингов при помощи болтового соединения. Поперечные планки могут быть как универсальными, так и предназначенными для определенной модели автомобиля. Стоимость комплекта поперечин для Гранты (2 шт) составляет от 1300 до 5000 рублей.

Все рейлинги для Гранты рассчитаны на 50 кг перевозимого груза. На таком багажнике можно перевозить:

  • стройматериалы в виде сантехнических труб, дверных коробов, различных профилей, досок, фанеры, линолеума и др.;
  • предметы домашнего обихода;
  • овощи, фрукты, продукты питания, упакованные надлежащим образом;
  • спортивный и туристический инвентарь (велосипеды, байдарки, палатки);
  • рыболовные приспособления.

При желании на рейлинги можно закрепить и багажный бокс, который позволит быстро паковать вещи и максимально безопасно их перевозить.

Источник: https://veloprofy.com/media-fajly/video-pro-bagazhniki-dlya-velosipeda/

Как сделать багажник на велосипед своими руками

Идея сделать багажник на велосипед своими руками может возникать по различным причинам: у кого-то просто бюджет ограничен, а покупка дешёвой модели является неприемлемой, а кто-то просто любит создавать вещи своими руками. Что бы ни подвигло вас на создание такого важного и необходимого дополнения к своему велику, принцип работы и особенности подхода будут одинаковыми.

Любой велосипед уникальный транспорт не только для катания, но и для перевозки различных грузов

Любой велосипед можно превратить в уникальный транспорт, на котором можно не только кататься, но и перевозить различные грузы.

Важно

Многие багажники, которые в большом количестве находятся на полках магазинов, рассчитаны на транспортировку небольшого по весу и габаритам груза.

Выход только один — узнать, как сделать багажник на велосипед своими руками. Просто не будет, но и ничего сверхсложного в этом также нет.

Создание багажника осуществляется в несколько этапов:

  1. Выбор качественного материала, который будет довольно прочным и не создаст сложностей при его сваривании. Алюминий сразу нужно исключить, поскольку процесс его сваривания сложен, требует наличия специального оборудования и навыков работы. Обойтись болтами и заклёпками также не выйдет, поскольку конструкция получится недостаточно надёжной и долговечной. Совсем другое дело — сталь, которая является довольно надёжным материалом и легко поддаётся свариванию.
  2. Определение необходимой высоты будущей конструкции. Ошибочно предполагать, что низкий центр тяжести сделает велосипед устойчивым в гружёном состоянии. На практике оптимальная высота багажника должна совпадать с верхней трубой на раме. Такое расположение обеспечит удобное закрепление длинного груза (удочки, трубы, доски) вдоль велобайка.
  3. Сбор конструкции может осуществляться по-разному в зависимости от её типа и особенностей. Если был использован профиль прямоугольной формы, то понадобятся тиски для его сгибания. При работе с уголками и металлическими трубками необходим сварочный аппарат, при помощи которого из материалов создают простую конструкцию. Изготовление багажника на велосипед может быть совсем простым, если использовать заводскую конструкцию в качестве основы.
  4. Сделанный багажник необходимо закрепить. Процесс закрепления готового изделия на велосипеде требует изготовления специальных элементов, которые упростят этот этап и позволят багажнику хорошо держаться даже в гружёном состоянии. Если вы имеете дело с классическим багажником, то необходимо будет уделить внимание укреплению вертикальных стоек и горизонтальных перекладин. Как показывает практика, если стойки и ушки приварить к консольному контактнику в целях закрепления на конструкции заднего маятника, то конструкция получается более амортизированной, надёжной и долговечной. Все сварочные швы необходимо сгладить при помощи круглого напильника, что сделает конструкцию более аккуратной и облегчит процесс окрашивания.

Надо очень серьезно отнестись к процессу крепления багажника, чтобы он хорошо держался даже в гружёном состоянии

Варианты создания багажника

С общими моментами ознакомились, пришло время рассмотреть несколько вариантов создания багажника для велосипеда.

Велобагажник на основе дорожной сумки

Если у вас дома завалялась старая дорожная сумка, которую вы уже никуда не будете использовать, то из неё можно сделать отличный самодельный багажник на свой велосипед. Дно у нашей основы должно быть твёрдым. Если конструкция сумки не предусматривает этой особенности, то необходимо самостоятельно соорудить жёсткую основу для сумки.

Когда сумка должным образом подготовлена, можно приступать к работе над профилем, трубками и проволокой с диаметром 4 мм. Профиль необходимо прикрепить к байку.

Для этого оказываются удобными отверстия для дисковых тормозов, которые можно найти на концах перьев. С другой стороны закрепление профиля осуществляется за счёт хомута, накинутого на штырь под седлом.

Из проволоки выгибаем петли, в которые будет продет болт. В результате хомут будет соединён с багажником.

Дно сумки необходимо прикрутить к согнутым пластинам из металла, которые обхватывают проволоку с багажника. Такой багажник на велосипед своими руками сделать очень просто.

На это требуется минимум времени, сил и материалов. Но его конструкция не позволяет перевозить длинные предметы, да и габариты ограничены размерами сумки.

Но отметать этот вариант всё же не стоит, такому багажнику можно найти массу применений.

Велобагажник на основе дорожной сумки

Надёжный багажник из труб

В этом случае можно изготовить надёжную конструкцию, которая позволит перевозить груз любых габаритов. Необходимо подготовить качественный, надёжный металл в виде трубок. Использовать б/у материалы можно, но нежелательно.

Если есть возможность купить новый металл, то лучше не экономить на материале. Конструкция и размеры будущего багажника можно определять самостоятельно или воспользоваться многочисленными схемами и примерами из интернета. Как показывает практика, багажник лучше делать широким.

Это позволит перенести основную нагрузку на раму.

Багажник нуждается в дополнительной опоре, для организации которой можно использовать крепление с детского кресла или другие подручные элементы. Ограничений вашей фантазии нет. Не будет лишней дополнительная рама, которая позволит, например, пристёгивать каремат.

Совет

Есть смысл сделать задние дуги немного изогнутыми. Такая особенность конструкции позволит дугам «играть» на ямках. К тому же перевозимый груз, например сумки или пакеты, не будет цеплять заднее колесо. Нижние крепления стоит сделать усиленными, чтобы придать конструкции ещё большей прочности.

Багажник из труб для велосипеда

Вместительный багажник из ящика

Такой тип багажника можно использовать на даче или в сельской местности, поскольку выглядит он не особо привлекательно, зато удобный и вместительный, делается очень быстро из подручных материалов. Изначально нужно найти пластиковый ящик. В подобной таре хранятся и перевозятся овощи и фрукты.

Такие ящики не особо жёсткие, да ещё и дно является слабым местом. Поэтому нужно провести некоторые мероприятия для укрепления конструкции. Для этого подойдёт обычная фанера с толщиной около 4 мм. Из листа фанеры вырезаем заготовку в соответствии с размерами ящика.

Вырезанные заготовки стоит крепить не с внутренней стороны, а с внешней.

Берём металлическую полоску, разрезаем её на четыре заготовки в соответствии с размерами ящика. От края подготовленных полос отступаем примерно по 15 мм и просверливаем отверстия. От проделанных отверстий отмеряем 20 мм в сторону центра и вновь делаем отверстия с диаметром приблизительно 6 мм.

В фанере также необходимо сделать соответствующие отверстия. Соединяем заготовки из фанеры, штатный багажник с велосипеда, фанеру и ящик. Снизу всю эту конструкцию необходимо закрутить гайками.

Вместительный багажник из ящика для дачи или сельской местности

Переделка готового багажника

Если в наличии имеется багажник с «Украины» либо с «Минска» или имеется возможность приобрести подобный элемент, то почему бы не использовать готовую конструкцию для создания нового аксессуара для своего байка. Чтобы сделать самодельный багажник на велосипед на основе готового элемента, взятого с совкового велика, необходимо выполнить ряд несложных этапов.

  1. Примеряем имеющийся багажник к велосипеду, отмечаем места несостыковок и набрасываем приблизительный план работы. Желательно сделать соединения жёсткими, чтобы увеличить поперечную жёсткость багажника. Регулируемые соединения нам не нужны, поскольку багажник создаётся под конкретный велосипед.
  2. Во время переделки элемента со старого велосипеда под новый, часто возникает проблема с несоответствием колёс, под которые рассчитан багажник. В этом случае придётся укорачивать или увеличивать высоту конструкции. Хотя каждый случай необходимо рассматривать в индивидуальном порядке, присматриваться и решать насколько необходимыми являются подобные изменения.
  3. Возможно, нижние крепления будут подходить под конструкцию велосипеда, а вот верхние крепежи придётся доработать. Для этого можно подготовить планки нужной нам длины, выставить багажник на велобайк, придерживаясь уровня, приложить планки, отметить, отрезать лишнее и приварить их.
  4. Для создания уха необходимо взять стальную проволоку с высокой жёсткостью. Что касается дизайна этого элемента, который в народе часто называется собачьей ногой, то можно не ограничивать себя в желаниях. Выбирать можно любой дизайн, но он должен быть опорой для груза и ограждать его от попадания в колесо.
  5. Остаётся зачистить готовую конструкцию, избавиться от окалин и покрыть краской.

Магазинные велосипедные багажники не позволяют везти тяжёлый груз, а их стоимость несоизмерима с эксплуатационными характеристиками. Другое дело — багажник, созданный своими руками из прочных материалов. Как говорится, дело мастера боится. Стоит только начать работу над созданием дополнения к своему велобайку, и всё пойдёт как по маслу.

  • на сайте
  • ВКонтакте

Источник: https://AktSport.ru/velosiped/izgotovlenie-bagazhnika-na-velosiped.html

Все про велобагажники

30.04.14

Конечно, существуют отдельные виды велосипедов для туризма, но они слишком требовательны к качеству дороги, чем наша страна похвастаться, к сожалению, не может. А путешествовать по гладкому шоссе и дышать выхлопами от машин вряд ли кому-то понравится.

Компромиссом могут стать гибридные модели, но их ассортимент в российских магазинах сильно ограничен.

Что же делать тем, кто приобрел горный велосипед и желает путешествовать исключительно на нем? Идеальным вариантом будет докупить велобагажник, в выборе которого вам и поможет данная статья.

Основные требования

Велобагажник — дополнительная конструкция, которая крепится к велосипеду и позволяет перевозить на ней объемные грузы. Благодаря им вы сможете дать отдых вашей спине, а также взять больше вещей в дорогу. Сейчас различных фирм, производящих такую полезную вещь, огромное множество. Обдумывая покупку, помните, что она должна соответствовать таким требованиям:

  • высокая прочность
  • способность выдерживать нагрузки до 25 кг в статике и 50 кг — в динамике
  • возможность ремонта в дороге
  • поддержка велобаулов
  • наличие защитных дужек (чтобы избежать попадание штанов велорюкзака в колеса)
  • вместительность

Материалы

Материалов для производства велобагажников несколько: сталь, титан, алюминиевые сплавы, а также сплавы из других металлов, но они встречаются редко. Рассмотрим каждый по отдельности.

МатериалПлюсыМинусы
Сталь Обладают высокой прочностью и невысокой ценой По весу тяжеловаты и шумят при езде
Алюминиевые сплавы Имеют малый вес и не менее прочны, чем аналоги Цена выше среднего
Титаны и редкие сплавы Оптимальны по прочности и весу, стойки к ржавчине Высокая цена

Стоит заметить, что производители отдают предпочтение в большей степени алюминию.

Виды крепления

  1. Стандартным крепежом является такой, когда верх багажника крепится к верхним перьям на заднем треугольнике, а низ — к петуху заднего треугольника. Он обеспечит хорошую надежность и выдержит тяжелый груз.

  2. С помощью хомутов можно прикрепить только к перьям заднего треугольника. Используется только в тех случаях, когда другой возможности нет, но при этом вес распределяется равномерно.

  3. Можно приладить велобагажник и к трубе под седлом с помощью нескольких болтов, но такая конструкция будет иметь большие ограничения по весу. Да и в очень редких моделях можно встретить поддержку штанов баула.

  4. Самая хлипкая конструкция — закрепление на подседельной трубке с помощью зажима. Подойдет только для совсем легких грузов.
  5. Универсальный багажник с регулируемым креплением.

Виды конструкции

Идеальной конструкции, которая бы подходила на любой велосипед и для любых грузов, не существует. Но под конкретную задачу выбрать оптимальное решение вполне возможно. Рассмотрим основные виды багажников.

Классический багажник

У таких велобагажников имеется две точки крепления: на раме и на эксцентрике подседельного штыря.

Конструкция наиболее сбалансирована: она обеспечивает как удобство использования, так и устойчивость. Важно обратить внимание на такой параметр, как поперечная прочность.

Он зависит от толщины и расположения в пространстве стоек багажника. Эти нюансы лучше всего обеспечивают конструкции из алюминия.

Консольный багажник

Как заявляют производители, консольный багажник для велосипеда выдерживает до 25 кг веса. Но на деле это не всегда так. Из-за ненадежного крепления в одном месте, к трубке под седлом, велик риск деформации и поломки.

На каждой кочке багажник будет испытывать большие перегрузки, и выдержит такое раз 5 максимум. Плюсом их является разве что легкий демонтаж: открутить пару болтов можно за считанные минуты.

Использовать консольный тип целесообразно, если вес груза составляет не более 8 килограмм или же, если нет возможности закрепить багажник по-другому.

V-образный багажник

Хорошо, когда у багажника имеется не одна стойка, а несколько. Минимальных знаний по физике достаточно, чтобы понять, что такая конструкция обладает высокой прочностью.

У V-образного велобагажника одна стойка направлена вертикально, а другая идет под наклоном к хвосту, что сбоку напоминает букву латинского алфавита.

Существуют усовершенствованные варианты, когда стойка сзади выгнута, что дает дополнительную опору грузам.

Tranz-X багажники

Отличаются небольшой длиной стоек (не совсем удобно) и низкой ценой. Полезным решением является добавление защиты от попадания в колеса штанов рюкзака. Она находится сзади внизу рамы. Этот вид подойдет для тех, кому не часто приходится путешествовать, и кто не готов переплачивать за лишние функции.

Передний велобагажник

Данный вариант является редкостью среди ассортимента производителей велотоваров. Все-таки грузы спереди от руля будут мешать управлению и затруднять повороты. Но в редких случаях это может даже помочь избежать падения: при въезде на гору вы не опрокинетесь назад. Стоит приобретать такой багажник для коротких выездов по городу, но не в длительное путешествие.

Детский багажник

Если ваш ребенок тоже готов отправиться с вами в путешествие, то вы наверняка захотите приобрести багажник и ему.

Но к сожалению, в отечественных магазинах очень трудно найти конструкции, подходящие под малый диаметр колес. Поэтому можно в качестве альтернативы купить переднюю корзину.

Ее очень легко снимать и закреплять, она дешевле и легче, но в нее ваше чадо сможет положить игрушки, питьевую воду и сухой паек.

Самодельный багажник

Если вы хотите создать велобагажник с нуля, потому что покупные модели вам чем-то не подходят, то есть один хороший способ. Купите в любом строительном магазине мебельные профили из алюминия. Прикрутите два по бокам болтами, делая отверстия в трубке под сидением и в раме.

Снизу закройте пространство таким же профилем, только более коротким. От старого советского багажника можно взять держатель, который также прикручивается болтами по бокам. Так грузы не выпадут при движении.

Но помните, что при таком расположении увеличивается нагрузка на заднее колесо, так что берите на всякий случай запасное.

Возможные поломки

Производители велобагажников стараются выпустить долговечный продукт и постоянно совершенствуют свои технологии. Но в тяжелых условиях эксплуатации даже самая прочная модель может прийти в негодность. Узким местом являются болты, которые часто срезаются.

Хуже всего, если болт или его часть остались внутри велосипеда. Чтобы избежать такой неприятности, всегда берите с собой инструменты и проверяйте, не слабо ли закручены гайки.

Второй проблемой могут стать места сварки, но они подводят обычно тогда, когда превышен порог по весу.

Установка багажника

Установка на велосипед с дисковыми тормозами

Самой главной проблемой при установке багажника на такой велосипед является то, что стойка может мешать на пути у тормоза. Есть необходимые отверстия, в них нарезана резьба, но две конструкции конфликтуют. А бывает вообще так, что и отверстий нет. Можно, конечно, проделать их самостоятельно, но при таких манипуляциях вы лишитесь гарантии.

На помощь вам придет уже описанный выше консольный багажник. Он никак не контактирует с тормозами, так как крепится только к трубке под седлом. Да и в весе придется себя ограничить.

Но все-таки существуют способы, как поставить классический тип. Первый из них — изготовить самодельный кронштейн, который позволит отодвинуть конструкцию от тормозов. Если выбрать прочный материал для него, то он выдержит вплоть до 20 кг.

Второй способ — использование хомутов. Они пропускаются вдоль подседельной трубки и вокруг перьев задней вилки. Лучший материал — тонкая жесть. Чтобы избежать царапин от нее, приделайте кусочек резины под хомут. По отзывам испытателей этого метода, никаких нареканий он не вызвал.

Установка на горный велосипед

И здесь при установке не обошлось без проблем: у горного велосипеда имеется амортизационная подвеска, заднее колесо свободно движется относительно рамы, поэтому нельзя хорошо зафиксировать багажник. Здесь поможет решение, основанное на двух предыдущих.

Делаем кронштейн из прочного материала. Для устойчивости конструкции крепим ее хомутом к раме. В итоге имеем, что велобагажник закреплен спереди заводским методом, а сзади — самодельным. Так как горный велосипед предполагает постоянные нагрузки, использованы дополнительные крепления — хомуты.

Производитель велобагажников Topeak

В линейке данного производителя имеются модели под различный диаметр колес: 26, 27.5 и 29 дюймов. Кроме того, есть специальные виды как для велосипедов с дисковыми тормозами, так и ободными. Рассмотрим основных представителей этой марки. Все они имеют крепление на задние перья, сделаны из прочных сплавов алюминия и выдерживают до 25 кг.

Багажник Topeak Super Tourist DX

Его главное назначение — использование в тяжелых условиях. Планки по бокам добавляют прочности. Может использоваться с дисковыми тормозами. Имеется поддержка велобаулов.

Багажник Topeak Explorer Tubular

Подходит для традиционного туризма и прогулок. Тугая пружина зафиксирует любой груз. Поддерживается использование с дисковыми тормозами. Материал и предельная нагрузка совпадает с предыдущей моделью.

Багажник Topeak Super Tourist Tubular

Прочный багажник для велосипеда, расчитанный на загородние поездки. Есть система защиты колес от попадания штанов. Усилены места с наибольшей нагрузкой.

(Пока оценок нет)
Загрузка…

Источник: http://velosipedinfo.ru/vse-pro-velobagazhniki

Как удобнее перевозить велосипед? — журнал За рулем

9 июня 2017 года

Казалось бы, велосипед и автомобиль — два транспортных средства-антипода. Первый символизирует решение экологических проблем. Жаль только, радиус действия велосипеда ограничен в среднем 50–70 километрами пробега.

На большее расстояние у среднестатистического человека просто не хватит сил или желания крутить педали. Автомобиль же, напротив, для окружающей среды — явление опасное, но, в отличие от велосипеда, способное отвезти за тридевять земель.

И вот там, на краю света, вы достанете велосипед и с его помощью насладитесь чистотой природы и свободой от двигателя внутреннего сгорания. Но прежде… прежде велосипед туда нужно доставить.

Без дополнительного оборудования

С точки зрения такелажника, велосипед — предмет неудобный: торчат в разные стороны ручки и педали, большие колеса и рама. Все это скрадывает пространство. Поэтому для перевозки велосипеда в машине лучше всего подойдет складной велосипед с небольшими колесами, 16–20 дюймов. Такой велосипед можно разместить даже в багажнике седана, не складывая при этом задний ряд сидений.

Для перевозки в автомобиле лучше иметь складной велосипед.Для перевозки в автомобиле лучше иметь складной велосипед.А как быть с теми велосипедами, которые не складываются? Выручит снятие переднего колеса. У многих современных велосипедов для затяжки осей используются эксцентриковые гайки, и процесс снятия занимает считаные секунды.

Если при этом у велосипеда эксцентриком крепится руль, то и его можно снять или развернуть в одной плоскости с рамой. Заднее колесо обычно не демонтируют, чтобы не связываться с цепным приводом.

При размещении в багажнике велосипеда со снятым колесом во избежании повреждения обивки нужно обмотать тряпкой выступающие части вилки.

Обратите внимание

Можно для этого использовать скотч или изоляционную ленту.

Размещение велосипеда в багажнике или салоне автомобиля таит в себе некоторые неудобства, но неоспоримым преимуществом является то, что велосипед или велосипеды защищены от воришек и хулиганов. Плюс экономия на топливе, расход которого возрастает, если велосипеды закреплены снаружи.

За неимением специальных приспособлений велосипед можно закрепить на запасном колесе на пятой двери.За неимением специальных приспособлений велосипед можно закрепить на запасном колесе на пятой двери.

Используем навесные крепления

Предлагаемые различными фирмами устройства для крепления велосипедов снаружи машины хороши тем, что позволяют перевозить велосипеды без каких-либо разборок.

По способу крепления велосипедные багажники бывают трех видов: на крышу, на фаркоп, на заднюю дверь. Размеры крыши легкового автомобиля и разрешенная масса груза позволяют перевозить до четырех велосипедов.

Для каждого из них нужно установить свой кронштейн с направляющей.

Наименее затратный способ перевозить велосипед вне салона — установка специального крепления на багажник (от 2500 рублей).Наименее затратный способ перевозить велосипед вне салона — установка специального крепления на багажник (от 2500 рублей).Устройство крепления велосипеда на багажник.

На крыше можно разместить до 4 велосипедов.Устройство крепления велосипеда на багажник. На крыше можно разместить до 4 велосипедов.

Установив велобагажник на крышу, будьте осторожны на въезде в гараж или другое ограниченное по высоте место. Автомобиль становится в среднем на метр выше.

Последствия такой забывчивости могут быть довольно плачевными как для автомобиля, так и для багажника и стоящего на нем велосипеда. Зато автомобиль с велосипедом на крыше вряд ли смогут эвакуировать: стропы манипулятора попросту не дотянутся до колес вашего автомобиля. А снять с крыши велосипед, кроме вас.

никто не имеет права — частная собственность.

Перевозить велосипеды на крыше проще тем, кто ездит на обычном седане, хэтчбеке или универсале. Суть в том, что крепить велосипед на крышу высоких кроссовера или внедорожника будет непросто. Может понадобиться стремянка или табурет. Ну не возить же их с собой до места отдыха!

Платформа для крепления на фаркоп. Принимает от 1 до 4 велосипедов. Может откидываться, предоставляя доступ к задней двери и багажу. В зависимости от модели цена доходит до 50 000 рублей.Платформа для крепления на фаркоп. Принимает от 1 до 4 велосипедов. Может откидываться, предоставляя доступ к задней двери и багажу. В зависимости от модели цена доходит до 50 000 рублей.

Для крупных высоких автомобилей больше подходят устройства, позволяющие крепить велосипеды на фаркоп. На таком можно транспортировать до четырех велосипедов. В зависимости от модели крепежного устройства велосипеды подвешиваются или размещаются на платформах. Такие велоплатформы удобнее в плане погрузки и крепления двухколесного транспорта.

Существуют велокрепежные платформы с повторителями световых приборов.

Крепление на заднюю дверь. Основное неудобство — требует снятия велосипедов для отрытия дверцы.Крепление на заднюю дверь. Основное неудобство — требует снятия велосипедов для отрытия дверцы.Велобагажники с креплением на заднюю дверь автомобиля занимают промежуточное положение между устройствами на крышу и на фаркоп.

Важно

Их можно устанавливать и на довольно высокие машины. Главное, чтобы двери были достаточно крепкими — четыре велосипеда весят под 60 кг. При этом также нужно иметь в виду, что для открывания дверцы вверх потребуется их снимать.

И не забудьте про задний номерной знак.

Его необходимо перевесить на платформу, чтобы навесное оборудование не перекрывало номер вашего автомобиля. Иначе штраф обеспечен.

Фирменный подход

Навесные устройства для перевозки велотехники предлагают именитые фирмы и не очень. А что предлагают сами автопроизводители?

На автосалоне в Женеве компания БМВ представила концепт спортивного компактвэна BMW Active Tourer Outdoor. Автомобиль рассчитан на перевозку двух велосипедов в багажнике.

Размещение велосипедов в грузовом отсеке концепта BMW Active Tourer Outdoor.Размещение велосипедов в грузовом отсеке концепта BMW Active Tourer Outdoor.

Крепления на боковых салазках в грузовом отсеке позволяют беспроблемно разместить там два велосипеда. Но все равно нужно демонтировать передние колеса.

Вилки можно не обматывать скотчем или фланелькой — они в силу конструкции не должны касаться пола. Подлежат снятию и седла. Для них БМВ предусмотрела специальный отсек в полу.

В автомобиле, предназначенном для перевозки велосипедов, есть специальный отсек для размещения снятых велосидений.В автомобиле, предназначенном для перевозки велосипедов, есть специальный отсек для размещения снятых велосидений.

Способ перевозки «двухколесного друга» каждый выбирает самостоятельно.

Кто-то, чтобы перевозить велосипед, купит складную модель. Кто-то для своего супервелосипеда будет подыскивать автомобиль, похожий на BMW Active Tourer Outdoor. Но ясно одно: перевозка велосипеда — дело серьезное. На дополнительное оборудование можно потратить от 3000 до 50 000 рублей.

Иной раз лучше сразу присмотреть для покупки автомобиль со штатным креплением для велосипедов.

Источник: https://www.zr.ru/content/articles/906933-kak-udobnee-perevozit-velosip/

Ссылка на основную публикацию