Чем можно смазать цепь велосипеда?

Чем смазать цепь велосипеда

Не секрет, что велосипед намного дольше служит своему хозяину, если соблюдаются хотя бы минимальные требования по его уходу и периодически смазываются все его детали.

Одним из главных конструктивных компонентов, обеспечивающих движение велосипеда, является цепь.

Обратите внимание

Очень важно ответственно подойти к выбору подходящей смазки для цепи, поскольку от ее качества зависит техническое состояние всего транспорта.

Как правило, с самого начала каждый велосипедист понимает, что цепь нуждается в периодической смазке, но не к каждому приходит понимание того, чем именно нужно смазывать эту деталь. И зачастую только после долгих проб и ошибок и ускоренного износа всей трансмиссии, владелец байка все же приходит к нужному варианту смазки.

Рекомендуем прочитать:  Уход за цепью велосипеда

Чем можно смазывать цепь велосипеда?

Важно понимать, что для смазки любых деталей велосипеда, включая цепь, следует использовать только специальные велосипедные смазочные материалы. Но стоит отметить, что удачные и не удачные варианты могут встречаться как в бюджетной категории, так и в более дорогой.

Различают следующие типы смазочных материалов:

  1. Аэрозольные смазки. Здесь жидкое масло посредством специальной трубочки распрыскивается на обрабатываемую поверхность. Аэрозолем очень удобно смазывать труднодоступные места по типу шарниров переключателей, тормозной ручки или рубашки тросиков. Однако для цепи этот вариант совсем не подходит. Дело в том, что процесс смазывания цепи имеет свою особенность – это точечное нанесение минимального количества смазки на валик и ролик цепи. Опрыскивание в данном случае является нерациональным. Кроме того, при применении аэрозоля имеется большой риск нанесения смазочного материала на ободья и ротор тормозов, что существенно ухудшит процесс торможения.
  2. Жидкая смазка. Этот вариант можно назвать самым подходящим для цепи. Во первых, маленькую бутылочку не составит труда возить с собой, что позволит при необходимости эффективно смазать цепь в любой момент. Во вторых, в жидкие смазки очень часто добавляются растворители, улучшающие проникновение смазки. В итоге, после полного выветривания растворителя смазка густеет.
  3. Сухая смазка. Этот вариант является достаточно интересным. На цепь она наносится в своем первоначальном жидком состоянии, затем высыхает, не оставляя следов жидкости, а только налет белого цвета. К достоинствам сухой смазки можно отнести: отсутствие необходимости в промывании цепи перед смазыванием и то, что смазанная цепь не собирает на себя грязь и пыль. К минусам: очень быстро расходуется и непригодна для использования в условиях влажной погоды.

Добавим, что смазки также бывают для сухой и влажной погоды. Смазки, предназначенные для использования в сухую погоду, наносятся тонким слоем, чтобы собиралось как можно меньше пыли и грязи. Смазки для влажной погоды, как правило, имеют в своем составе водоотталкивающие элементы, и наносятся более толстым слоем, чтобы смазочный материал быстро не вымывался.

Из какого материала делают смазки для цепи велосипеда?

  1. Тефлоновая смазка для велосипеда является самой распространенной, а также весьма эффективной и универсальной. При этом цена у нее весьма приемлемая. Не сложно догадаться что такая смазка делается на основе тефлона, который обладает способностью образовывать на обрабатываемой поверхности тонкую пленку.

    Благодаря этому эффекту на цепь не проникает грязь и другие «неприятности» из окружающей среды. Выбирая эту смазку, стоит учитывать, что для цепи лучше брать пузырек с узким горлышком, а не спрей.

  2. Восковая смазка – это более дорогой вариант смазочного материала.

    По своим защитным свойствам она схожа с тефлоновой смазкой: не притягивает грязь и пыль. Однако она пользуется меньшей популярностью в связи с тем, что перед ее применением необходимы чистка и промывание цепи, а также важно правильно ее дозировать, иначе воск может забить цепной механизм.

  3. Силиконовая смазка так же как и тефлоновая легко наносится и не позволяет прилипать пыли. Однако чаще всего она идет в аэрозольных баллончиках, что не очень приветствуется при смазывании цепи.

  4. Экологически чистая смазка – это биологически обработанное масло растительного происхождения, которое по своим свойствам уступает вышеперечисленным вариантам, но зато не наносит вред окружающей среде.

Какой смазке отдать предпочтение?

Выбирая смазку, лучше довериться уже проверенным брендам, параллельно читая отзывы. Среди зарекомендовавших себя с лучшей стороны производителей можно отметить следующие: Bike Line, Muc-Off, Weldtite, Finish Line, Park Tool, Pedro’s Extra Dry, Tersus.

У каждой смазки есть свои плюсы и минусы, поэтому ориентируйтесь на свой кошелек и на погодные условия, и выбирайте лучший для вас вариант.

Наверное стоит добавить, что ни в коем случае не используйте в качестве смазки для цепи WD-40 и другие подобные средства, в состав которых входит уайт-спирит. Такие средства как раз применяются для очистки цепи от остатков предыдущей смазки.

Пытаясь смазать цепь чем-то подобным вы наоборот оставляете ее без каких-либо остатков смазки, тем самым подвергая коррозии.

Также лучше даже не пробовать применять трансформаторное и машинное масло, если хотите, чтобы ваш велосипед служил вам верой и правдой еще долгое время.

(64

Источник: https://sportzoom.ru/chem-smazat-cep-velosipeda/

Как правильно смазывать цепь велосипеда: полезные советы

Одной из важнейших комплектующих вашего велосипеда является велосипедная цепь. Ее исправность напрямую влияет на легкость и быстроту хода байка, поэтому каждый велолюбитель должен очень внимательно следить за состоянием этого элемента и содержать его в чистоте.

Дело в том, что при систематическом загрязнении цепи вас очень быстро настигнет износ звездочек или целой кассеты и другие серьезные неприятности. Неухоженная цепь быстро придёт в негодность, а ее замена — процесс достаточно сложный, а главное дорогостоящий.

Конечно, если вы увлекаетесь недолгими прогулками по мегаполису, то проблема загрязнения цепи для вас неактуальна. И протирать ее необходимо от случая к случаю. Совсем другое дело — велолюбители, которые отдают предпочтение экстремальной езде по бездорожью. После каждой такой поездки на цепь налипает значительный слой грязи, который обязательно нужно убрать.

Как часто и какими средствами необходимо мыть цепь?

Специалисты рекомендуют проводить эту процедуру после каждой поездки по загрязненной местности. Дело в том, что, если вы будете систематически оставлять на цепи частицы глины, песка или земли, очень скоро она начнет ржаветь и выйдет из строя.

Если говорить о том, чем именно мыть цепь, то здесь встречается множество вариантов. Некоторые используют для этой цели обычные моющие средства и мыло, но тогда цепь необходимо качественно просушить, иначе она быстро проржавеет.

Важно

Также можно очистить цепь уайт-спиритом или керосином. Использовать для этих целей бензин нежелательно.

В самом крайнем случае вы можете очистить подсохшую грязь сухой тряпкой или щеткой — это в любом случае лучше, чем оставлять цепь грязной.

Как правильно смазывать велосипедную цепь?

Очень важно не только регулярно очищать цепь от грязи, но и смазывать ее специальным средством. Для этих целей идеально подойдут велосмазки для цепи. Если вы будете проводить этот процесс систематически, то значительно продлите срок эксплуатации данной комплектующей.

Для того чтобы смазать цепь, нам понадобится всего три вещи:

  • Чистая сухая тряпка
  • Смазка
  • Машинка для смазки цепи

Алгоритм действия

  1. Продумайте необходимое рабочее место и застелите его бумагой или старыми газетами.
  2. Заднее колесо велосипеда поднимают в такое положение, чтобы обеспечить педалям свободное вращение.
  3. Для того, чтобы избежать попадания смазочного материала на обод, разместите вокруг цепи специальную тряпочку.

  4. Налейте в машинку для чистки цепи необходимое количество смазки, после чего закрепите её на цепи.
  5. Аккуратно вращайте педали в обратную сторону.
  6. Если вы увидели, что вся цепь покрыта небольшим слоем смазки, процесс смазывания можно считать завершенным.
  7. Промокните лишнее масло сухой чистой тряпкой.

    Если случайные капли попали на другие части велосипеда их также нужно немедленно убрать.

Полезные советы

Опытные велосипедисты, которые смазывают цепь не в первый раз, знают множество секретов, значительно упрощающих данный процесс:

  • Если вы хотите смазать велосипедную цепь с максимальным комфортом, можно воспользоваться специальными средствами, которые продаются в специализированных магазинах. Такие смазки не оставляют жирных следов, так как сделаны на основе воска. Поэтому можно не переживать за испорченную одежду или вымазанный машинным маслом байк
  • Не пользуйтесь слишком густой смазкой. Она располагает к прилипанию пыли и грязи, а это очень быстро отразится на работе переключателя скоростей
  • Очень ржавую и изношенную цепь лучше сразу заменить, так как процесс смазывания не даст желаемых результатов

Источник: https://sportiv.ru/bikes/blog/sborka_i_nastrojka_velosipeda_sovety_po_uxodu/sekrety_smazyvania_velosipednoj_cepi/

Как смазать велосипедную цепь машинным маслом

Враг №1 велосипеда — ржавая цепь! Боремся с помощью смазки машинным маслом

Ржавая цепь велосипеда существенно  замедляет езду  и вызывают раздражающий шум. Правильно смазанная  цепь увеличивает время эксплуатации как цепи, так и других велосипедных узлов.  В этой статье я расскажу  как смазать велосипедную цепь правильно  и без проблем.

Вещи и инструменты, которые нам понадобятся:

  • тряпка
  • смазка для велосипедной цепи (к примеру машинное масло)
  • новая цепь, если старая сильно ржавая

Инструкция по смазке велосипеда (цепи)

  1. Поместите под велосипед  газеты или другую бумагу в том месте,  которое может испачкаться.
  2. Поднимите заднее колесо велосипеда либо наклоните его таким образом, чтобы педали  могли свободно вращаться.
  3. Держите тряпку возле цепи, чтобы предотвратить попадание капель смазки  на обод  колеса.
  4. Аккуратно с помощью шприца с иголкой капайте по капле машинного масла  на каждый ролик цепи с верхней стороны. Правильнее  всего смазывать ту часть цепи , которая соприкасается с роликами  передачи.  Избегайте смазки самих механизмов и роликов передач  на велосипеде, это  не нужно  и избыток  смазки  может привести к их быстрому износу.
  5. Медленно вращайте  педали назад, продолжая капать машинное масло на цепь.
  6. Как только цепь покрылась тонким слоем  смазки  остановитесь!
  7. Слегка прижмите  тряпку к  цепи  и повращайте  педали назад. Это удалит избыток смазочного масла, из-за  которого может прилипать грязь  и дополнительно изнашиваться цепь .
  8. Протрите тряпкой излишки машинного масла   с велосипеда   обращая особое внимание на обода.

Советы и предупреждения по смазке велосипедной цепи:

  • Велосипедные магазины продают  различные виды  смазочных материалов для цепи, специально предназначенные для велосипедов. Некоторые из них сделаны из воска или тефлона, а не жирной смазки  и не оставляют пятен,  когда они попадают на одежду или кожу.  Каждый человек имеет свое  мнение, какой смазкой ему удобнее пользоваться . Проконсультируйтесь у  своего веломеханика.
  • Избегайте густой смазки.  Из-за нее на цепь налипает много пыли и грязи, что плохо сказывается на состоянии цепи и переключателей скоростей.  Избегайте смазок, не предназначенных для велосипедной цепи.
  • Если ваш велосипед сильно загрязнен, протрите ее  тряпкой с мыльным раствором  перед смазкой цепи.  Если цепь сильно ржавая, то лучше замените ее.

Посмотрите видео как смазать велосипедную цепь в походных условиях. Так тоже можно смазывать цепь

Источник: http://velo-tur.net/remont-velosipeda/cmazka-dlya-velosipeda-kak-pravilno-smazat-cep-mashinnym-maslom.html

Уход за велоцепью (как чистить и смазывать велосипедную цепь)|Клуб велопутешественников — Velootpusk.ru -Ремонт и обслуживание

Представьте себе такую картину: Вы отправились в велопутешествие, уехали уже далеко от дома, наслаждаетесь пейзажами и хорошей погодой, и вот, Вам необходимо преодолеть достаточно крутой подъём. «Не беда» — думаете Вы и сильнее давите на педали, как вдруг они начинают проскакивать с неприятным треском, или хуже того — у Вас попросту рвётся цепь. Очень неприятное и травмоопасное происшествие (особенно, если Вы преодолевали подъём, стоя на педалях), хочу я Вам сказать. Причина вышеперечисленного скорее всего в износе передних и задних звёздочек (кассеты) и самой цепи. Даже если Вы сумеете снять порвавшееся звено, починить цепь и закончить велопоход, Вам всё равно придётся идти в магазин и покупать износившиеся части, что будет, в зависимости от класса оборудования, не очень бюджетно. Такой момент, безусловно, наступит, но можно постараться его отсрочить. Для начала рассмотрим негативные факторы, которые ускоряют износ «ходовой» части:— налипшая на смазку грязь (дорожная пыль, песок и т.д.);— отсутствие необходимой смазки на цепи ;— неверно выбранное положение цепи (возникает перекос цепи и увеличивается трение);— чрезмерные нагрузки на цепь и кассету;— неисправность механизма переключателя (в таком случае цепь попадает на звёздочку сбоку, что увеличивает трение).Теперь разберёмся во всём по-порядку. Первое, что надо сказать, что цепь, безусловно, нуждается в смазке. Но смазывать можно только чистую цепь, иначе данный процесс будет абсолютно бесполезен. Рассмотрим, с помощью чего можно очистить велосипедную цепь:

  1. Чистящие машинки для велоцепи. Принцип действия данного устройства довольно прост: надеваем машинку на цепь, заливаем необходимые жидкости (если предусмотрено конструкцией) и вращаем педали. В качестве очищающих жидкостей можно использовать составы, поставляющиеся в комплекте, или подручные средства, такие как fairy или уайт-спирит (стоит сказать, что использование некоторых видов растворителей в данном случае может привести к разъеданию пластика и поломке чистящей машинки). Стоимость этого чуда-устройства, в зависимости от производителя, качества и наличия дополнительного комплекта мелочей, различна и в среднем составляет 500 рублей. Чистит машинка довольно неплохо, можно даже сказать хорошо, но звёздочки всё равно приходится чистить другими средствами т.к. сама машинка для этого не предназначена. Да и надёжностью данное устройство не отличается: у некоторых велосипедистов машинка ломалась уже после первого использования.
  2. Щётки для чистки цепи и кассеты. Тут, можно сказать, без комментариев. В магазинах подобных приспособлений довольно широкий ассортимент, выбрать не сложно, да и в использовании всё просто и понятно: берём и выковыриваем всю грязь, которую можно найти на цепи, передних и задних звездочках. Лучше опять же использовать какое-либо моющее средство для достижения наилучшего результата. Удобство данного изделия состоит в том, что его легко взять с собой в велопоход и хотя бы таким способом протирать цепь и звёздочки от грязи. К минусам можно отнести не самый хороший результат чистки и довольно высокую трудоёмкость.
  3. Тряпка, зубная щётка, моющее средство. Самый доступный способ и, надо сказать, не уступающий двум предыдущим по эффективности. Суть метода предельно проста: идём в магазин и покупаем там самую жёсткую и в то же время самую дешёвую зубную щётку, которая там только есть. В том же магазине неплохо бы взять какое-нибудь средство для очистки (как уже говорилось ранее уайт-спирит или fairy). А дальше все совсем просто — мочим тряпку в купленной жидкости и методично оттираем всю грязь и остатки смазки, что встретятся на цепи и на звёздочках, а что отходит с трудом, оттираем зубной щёткой. Стоит сказать, что в этом способе можно использовать для оттирания совсем приставшей грязи и отвертку, и какой-нибудь старый гвоздь. Главное, чтобы цепь и кассета были вычищены и выглядели как новые. Способ не требует покупки каких-либо приспособлений, довольно трудоёмкий, но от этого не менее эффективный, чем предыдущие.
  4. Комбинированный способ. Этот метод сочетает в себе использование всех вышеперечисленных средств и является, наверное, самым эффективным, но и самым трудоёмким. На первом этапе протираем цепь тряпкой, смоченной в чистящей жидкости, затем используем машинку для чистки цепи, а затем оттираем всю грязь со звёздочек с помощью специальных щеток и самой обычной зубной щетки. После этого проходим еще раз машинкой для чистки цепи и наша система выглядит как новая.

Стоит заметить, что все вышеперечисленные способы являются довольно «грязными», трудоёмкими, отнимают достаточно много времени, и делать всё это достаточно занудно. Тем не менее, ещё раз оговорюсь, что усердие, проявленное Вами в уходе за велосипедной цепью, позволит в дальнейшем избежать ненужных трат на покупку изношенных деталей.Итак, Ваша цепь теперь выглядит достаточно чистой, чтобы наносить на неё смазку. Казалось бы, что нет ничего проще, но и в этом вопросе есть свои подводные камни: какую велосмазку выбрать, как наносить и в каких количествах. Некоторые неосмотрительные велотуристы следуют правилу «больше масла — легче крутить» и частенько буквально «поливают» цепь обычным машинным маслом, да ещё и отработанным. Этого делать нельзя! Посмотрите на цепь, которую смазали машинным маслом, после километра пробега по обычной асфальтовой дороге — это же просто ужас. Частицы грязи, мелкие камушки, пыль — чего только на ней нет, и все это служит сильным абразивом и нещадно стирает трущиеся части. По той же причине не рекомендуется использовать солидол и подобные «липкие» смазки. Можно даже сказать, что лучше уж вообще никакой смазки, чем такая.Попробуем разобраться, что же лучше всего подойдёт для цепи:С чисткой и смазкой цепи вроде бы все понятно. Теперь рассмотрим, как снизить износ цепи и кассеты из-за неверно выбранных передач. Тут все просто: необходимо избегать положений, при которых цепь будет располагаться на звездочках с большим перекосом (например, самая большая звездочка спереди и самая большая сзади). Такие комбинации, в сущности, бесполезны, на них, в большинстве случаев, плохо переходит цепь и их легко заменить другими комбинациями, более бережными к системе (советуем прочитать статью как переключать скорости).Также, следует регулярно проверять правильность работы переднего и заднего переключателя и следить за тем, чтобы цепь не направлялась им между звездочками — это тоже приводит к повышенному износу.Кроме того, для уменьшения износа системы не следует «ломить в гору» на максимально тяжелой скорости. Старайтесь выбирать передачи, максимально легкие для Вас и, в конечном итоге, для механизма. Кроме того, не старайтесь начинать движение с пробуксовкой. Смысла в этом нет, а нагрузка на кассету и цепь в этом случае огромна.Для увеличения ресурса кассеты можно также использовать и следующий прием: купить сразу три одинаковые цепи и менять их через каждые 500-800 километров пробега. Строго говоря, километраж этот довольно относительный, и судить тут стоит по состоянию кассеты и цепи и ее износу. Кроме того, при смене цепи лучше ставить ее на место не так, как она находилось во время прошлой эксплуатации, т.е. сменить направление движения или «вывернуть наизнанку».Вот, пожалуй, и все основные моменты, на которые следует обратить внимание при уходе за велоцепью. Соблюдая эти несложные правила, Вы отложите поход в магазин за цепью и кассетой на несколько тысяч километров.

Источник: https://velootpusk.ru/art/repair/69/

Чем и как смазать цепь велосипеда

Как правило, заядлые велосипедисты тщательно ухаживают за своим средством передвижения. Регулярное техническое обслуживание предупредит поломки и увеличит срок эксплуатации данного вида транспорта. Рассмотрим, чем смазать цепь велосипеда, которая является одним из основных рабочих элементов.

Причины износа цепи

Чаще всего цепь портится из-за налипания на нее грязи, от которой практически невозможно защититься. После этого поверхности металлических деталей начинают покрываться ржавчиной. Причиной повреждения также выступают большие нагрузки на цепь и кассетный механизм.

Быстрый износ может быть следствием использования некачественного или неподходящего средства. Эффект будет таким же при неправильном нанесении смазывающего материала.

Это включает использование чрезмерного количества смазки или масла, которое проникает в те участки, где его вообще не должно быть.

На смазку, в состав которой входит масло, очень быстро налипают грязь, пыль, мелкие камни и песок.

Неправильное переключение передач также часто приводит к износу некоторых деталей. Это объясняется тем, что звенья попадают на зуб боковой частью, из-за чего возникает усиленное трение. В результате происходит разрушение соприкасающихся деталей.

Как очистить

Перед тем как нанести на цепь новый смазывающий материал, ее нужно тщательно очистить. Необходимо удалить сгустки старого отработанного средства, частицы грязи, мелкие застрявшие камни. Если цепь предварительно не почистить, новая смазка очень быстро придет в негодность.

Как правило, такая очистка не требует демонтажа цепи. Для этого можно использовать специально предназначенную машинку или подручные средства. Если вам больше подходит первый вариант, можете приобрести устройство для очистки в велосалоне или в интернет магазине.

Зачастую такая машинка оснащена несколькими звездочками со щетками, которые находятся в разъемном корпусе. Используйте устройство согласно инструкции. Нужно надеть его на цепь и залить чистящее средство. Затем при вращении педалей происходит очищение цепи.

Совет

Машинку после использования нужно тщательно помыть, чтобы она служила вам в дальнейшем.

Если бюджетный вариант привлекает больше, тогда подготовьте тряпки, 1 или 2 старые зубные щетки, резиновые перчатки, универсальное моющее средство и воду. Также можете использовать растворитель, керосин или специально предназначенные вещества.

Такую процедуру лучше всего проводить на улице, чтобы не пришлось долго отмывать пол в квартире или гараже. Вначале сухой тряпкой протрите цепь, тщательно вычищая каждое звено между роликами. Не пропускайте также звездочки. Далее вам понадобится зубная щетка.

Если у вас их 2, соедините их щетиной друг возле друга и зафиксируйте скотчем. Проденьте между ними цепь и хорошенько ее почистите. При этом вращайте педали назад. Чтобы грязь не распространялась повсюду, во время чистки щетку накрывайте тряпкой.

На данном этапе используйте раствор с моющим средством. После протрите детали сухой тряпкой.

Чтобы провести тщательное техническое обслуживание, нужно снять цепь. Поместите ее в емкость с моющим раствором. Оставьте на 30–60 минут. После вымойте детали щеткой и тряпкой.

Как и когда смазывать

Чистить и смазывать цепь рекомендуется каждые 100 км пути. В зависимости от типа дорожного покрытия обслуживание велосипеда может требоваться чаще. Если вы ездите в основном по грунтовой дороге, смазывать цепь нужно каждые 50–70 км.

Обработанные детали не издают никаких звуков. По мере износа смазки появляется тихий шелест, а после – выраженный хруст. Техническое обслуживание нужно проводить заранее, а не ждать появления таких звуков. Ведь при трении деталей очень быстро образуется ржавчина.

Независимо от давности последней процедуры рекомендуется смазать цепь в случае попадания под сильный дождь. В особенности если велосипед пробыл под ливнем не 15–20 минут, а целую ночь. Интенсивная струя воды в течение длительного времени легко смывает недавнюю смазку.

Обратите внимание

Средство необходимо нанести на каждое звено цепи. Все отдельные ролики обработайте тонким слоем смазывающего вещества. При использовании жидкого средства воспользуйтесь шприцем или масленкой. Если вы обрабатываете цепь аэрозолем, убедитесь, чтобы все детали были достаточно смазаны.

Избегайте попадания вещества на покрышки, обода и роторы дисковых тормозов. Отметьте первое звено, на которое вы нанесли средство. После завершения процедуры прокрутите педали назад еще около 2 минут, чтобы равномерно распределить вещество.

Затем сухой чистой тряпкой снимите излишки смазки.

Средства для смазки

Рассмотрим далее, чем смазать цепь велосипеда. Как правило, можно купить средство в виде аэрозоля или жидкого вещества. Наиболее эффективна тефлоновая смазка.

Она создает на поверхности детали тонкий слой, к которой не прилипает пыль. Основное вещество – тефлон, коэффициент трения которого низок. Средство долго сохраняется и препятствует износу деталей и ржавчине.

Лучше всего проводить процедуру каждые 200 км.

Чтобы снизить трение, рекомендуется использовать силиконовую смазку. Можно также нанести восковое средство. Хотя оно ложится более толстым слоем, но стирается достаточно быстро. Использовать его рекомендуется в несколько раз чаще, чем тефлоновое.

Предупреждает преждевременный износ цепи графитовое средство. Оно очень легко проникает внутрь деталей, поэтому его удобно наносить. Благодаря своим свойствам такая смазка эффективно защищает металлические детали от трения и ржавчины. Как правило, состав нужно наносить каждые 400 км. При этом лучше избегать попадания велосипеда под сильный дождь.

При покупке некоторых моделей велосипедов в комплекте с ними идет смазка для цепи. Такую услугу предоставляет компания Shimano.

Средство компании оказывает связывающее действие, отталкивает пыль и предупреждает износ деталей. При нанесении на поверхности образуется водоотталкивающая пленка, которая защищает цепь от ржавчины.

Единственный недостаток в том, что проводить техническое обслуживание нужно достаточно часто.

Важно

Смазка Nanoprotech обеспечивает максимальную защиту деталей в условиях российского климата и дорожной инфраструктуры. Она уберегает рабочие части велосипеда от воздействия всевозможных реагентов, в том числе соли, которой посыпают трассы зимой. Такой аэрозоль легко наносится и проникает внутрь цепи.

Чем нельзя смазывать цепь велосипеда в домашних условиях? Категорически запрещается для этой цели использовать солидол, литол или подсолнечное масло. Такие средства имеют густую консистенцию, из-за чего не могут проникать внутрь деталей. Поэтому цепь очень быстро изнашивается, к тому же к таким веществам налипает множество пыли.

Рекомендации

Не допускайте положение цепи с максимальным перекосом. Оно образуется, когда цепь находится на передней и задней малых либо больших звездочках. В таком случае невозможно нормально осуществлять переключение передач. Это также влияет на скорость износа цепи. Избегайте перегрузок: не включайте максимально высокую передачу на крутом подъеме.

Выбирая, чем смазать цепь велосипеда в домашних условиях, учитывайте способ нанесения вещества, доступность и эффективность дальнейшего использования. Регулярное техническое обслуживание продлит срок эксплуатации вашего транспортного средства.

Источник: https://domskotom.net/sovety/chem-smazat-cep-velosipeda.php

Чем смазывать цепь велосипеда

О том, как ухаживать за цепью велосипеда, знает каждый продвинутый велосипедист. Но начинающим велолюбителям не известно, что не каждая жидкость, пахнущая маслом, способна благоприятно взаимодействовать с цепью велосипеда. Чем смазывать цепь велосипеда, чтобы уберечь её от раннего износа и негативных последствий? Найти ответ на поставленный вопрос – цель подготовленной мною записи.

Зачем и чем смазывать цепь велосипеда?

Смазочные материалы предназначены для снижения трения в сопрягаемых деталях. Так, цепь велосипеда, находящаяся в постоянном движении, трется о звезды системы и кассеты, а также о ролики заднего переключателя и о стенки переднего. Все эти механические процессы приводят к износу запчастей.

Владельцу велосипеда стоит регулярно проводить техническое обслуживание для поддержания своего двухколесного транспорта в исправном состоянии. ТО может быть сведено к минимуму – регулярная чистка и смазка цепи. Смазывать цепь велосипеда, чтобы она работала равномерно, нужно специальными маслами, и тогда чрезмерное налипание грязи и «шелест» обойдут велосипедиста стороной.

Выбираем смазку для цепи

Чем и как смазывать цепь велосипеда, когда на рынке представлен широкий выбор смазочных материалов?! Разобраться в них можно, классифицировав по видам:

  • Аэрозольные смазки – это смазочные материалы, предназначены для обработки движущихся материалов (цепи, шарниров переключателей, мест выхода тросиков из рубашек). Такие смазки представляют собой жидкое масло в аэрозольных баллончиках, оснащенных специальными трубочками, по которым впрыскивается жидкость. Аэрозольной смазкой хорошо смазывать труднодоступные места, она проста в применении и безопасна при перевозке в сумке/рюкзаке (масло не может просочиться через трубочку).

Использование аэрозольного баллончика не очень эффективно, потому как большая часть распыления попадает не на деталь, а на другие, расположенные рядом, детали. Возникает вероятность залить тормозные диски или ободья, а это, как известно, совсем нежелательно.

Как правило, аэрозольные смазки используют веломеханики в мастерской либо велолюбители, производящие ТО в домашних / гаражных условиях. Перевозить с собой пол-литровую емкость не очень удобно, особенно если это кратковременный или длительный поход.

Мифы о WD40. Ходят слухи, что средство WD40 является альтернативой велосипедным смазкам. Это не так. WD40 можно использовать только в качестве промывочного средства.

Это техническая аэрозоль, предназначенная для вытеснения воды и растворения ржавчины в соединениях. Она имеет минимальную способность к смазыванию, потому не является  смазочным средством велосипедной цепи.

                                              

  • Жидкие смазки – это специализированные жидкие материалы, которые применяются для смазки цепи велосипеда. Такие вещества, как правило, удерживаются в удобных упаковках-бутылочках с дозатором или без него.

Различают двухкомпонентные смазки, которые состоят из густого масла и растворителя. После нанесения такой смазки на цепь растворитель испаряется, а густое масло остается в соединениях цепи.

Смазка для влажных погодных условий – еще один подвид смазочного материала. Таким смазкам свойственна густота. Они  могут применяться в агрессивных условиях и при высокой влажности. Смазки для мокрых погод обладают защитными, грязеотталкивающими и влагоотталкивающими свойствами. Низкая смываемость имеет отличные адгезивные качества.

Мифы о машинном масле

Многие наверняка не раз использовали для смазки цепи велосипеда попавшееся под руку машинное (бытовое) масло в прозрачном тюбике, купленное на базаре со стола за 4 грн. Это не лучший способ ухаживания за железом.

Машинное масло собирает на себя всю пыль и грязь, «убивая» при этом звезды и цепь. Машинное масло может и дедовский способ, но только не для дорогой современной механики, которая требует чуть ли не ювелирного ухода.

Изготовлением аэрозольных и жидких смазок занимаются такие брэнды как Motorex, Barbieri, Pedros, Michelin, Tersus. Смазочные материалы высокого качества можно приобрести в велосипедных магазинах. Стартовая цена на смазочные материалы для цепи велосипеда составляет 40-50 грн.

Александра Сиренко, только для dnipro.bike

Источник: https://dnipro.bike/chem-smazyivat-tsep-velosipeda/

Смазка для велосипеда

Как и любой механизм, велосипед периодически необходимо смазывать.

Смазка для велосипеда наносится с целью уменьшения трения между узлами. Для каждой части существует определенная частота и методика смазывания. Внимание следует уделять всем трущимся частям.

Чем смазывать велосипед? Для смазывания существует специальная смазка для велосипеда, ориентированная на каждый отдельный узел конструкции. В магазинах часто можно встретить такие наборы.

Но, такие специальные смазки обычно крайне дорогие и не особенно практичные, поэтому нужный набор масел можно успешно собрать в любом автомобильном магазине.

Если же есть свободные денежные средства, то вполне можно использовать и специальные велосипедные масла, однако и достать их не так просто, как распространенные хозяйственно-бытовые смазки.

В набор смазок для велосипеда должны входить

  1. WD– 40 – продается в любом хозяйственном или авто магазине в виде аэрозоля. Легендарная универсальная жидкость, которая, по большому счёту, не совсем является смазкой. Вещь необходимая и удобная для любых работ.

  2. Силиконовая смазка– также продается в автомагазинах в баллончиках для распыления. Принципиально отличается от WDи прочих смазок тем, что не разъедает резиновые части и сальники. Совершенно инертная и может без опаски применяться для вилок  и подобных точек.

  3. Пластичная смазка, например вымпелили литол– легко встретить в хозяйственном или автомобильном магазине, сейчас продается в тюбиках, как зубная паста. Применяется для промазывания любых подшипников и при монтаже деталей.
  4. Смазка графитовая– продаётся  тубах, пластичная.

    Также безопасна для пластиковых и эластомерных поверхностей, а также сальников. Может применяться для промазывания ног вилки. Отличается от силиконовой тем, что пластична может быть с успехом использована для промазывания сальников при монтаже.

  5. Смазка литиевая– продаётся в баллончиках в автомагазине.

    Может быть заменена и другими похожими смазками (например, медной). Выпускается различными фирмами в том числе и под маркой WD-40. Успешно применяется в качестве смазки для велосипедной цепи (чистой цепи). Может подойти и для промазывания подшипников или поверхностей трения. Позиционируется как смазка для особо нагруженных узлов.

  6. Смазка универсальная для машин и приборов– веретянка, масло малой вязкости или моторка с низкой вязкостью. Часто используется как смазка велосипедной цепи. Да и вообще, вещь практичная и полезная.
  7. Смазка для цепей бензопил– розовая смазка, которая продаётся в хоз.товарах в канистрах.

    Иногда очень успешно заменяет другие виды смазок при промазывании цепи.

  8. Масло вилочное и для амортизатора– продается в спортивных магазинах и мототоварах. Специальное масло для амортизатораопределенной вязкости (от 2,5w до 10 w).

  9. Смазка для приводной цепи мотоцикла– в магазинах часто можно встретить специальную смазку для приводной цепи мотоцикла. Она хорошо подходит для смазывания цепи велосипеда, но в виду большой стоимости может быть заменена указанными выше аналогами.

Если в общих чертах обрисовать части, которые следует смазать, то получится следующий список

  1. Велосипедная цепь – смазка для велосипедной цепи это больной вопрос для каждого велосипедиста. Цепь работает под постоянным воздействием агрессивных факторов в виде дождя, грязи или снега и поэтому требует внимания. Цепь часто ржавеет и скрипит, что приводит к затруднению вращения и сильному износу цепи.

    Правильный уход за цепью велосипеда – это особая культура.

    Перед промазыванием цепь следует очистить от грязи и песка (существуют специальные машинки для чистки цепи, однако можно обойтись и без них), далее промазать WD-40 или веретяным маслом, через некоторое время на цепь можно нанести более густую смазку – литиевую или смазку для цепи бензопил (или специальную смазку для приводной цепи мотоцикла).

    Смазка для цепей вообще штука не благодарная — быстро смывается и не всегда эффективна. Перед промазыванием очень хорошо промыть цепь керосином или бензином. Для этого можно набрать керосин в масленку и капать на цепь. Для промазывания удобно использовать трубочку, входящую в комплект WD – 40 или масленку. Капать нужно аккуратно и на каждое звено.

     Регулярность обслуживания зависит от режима эксплуатации – при частых поездках по грязи и в дождь лучше делать это хотя бы раз в месяц, а каждые 3-4 дня наносить на цепь WD-40 или веретянку. Смазывать цепь велосипеда необходимо хотя бы за 3-4 часа до поездки, а лучше в вечер  перед поездкой.

    Это избавит от излишнего разбрызгивания смазки, а также позволит смазки для цепи проникнуть в каждое звено.

  2. Ноги вилки и шток амортизатора– эти части постоянно взаимодействуют с мягкими пластиковыми сальниками и при излишнем высыхании и зарастании грязью препятствуют корректной работе амортизатора и сокращают срок службы сальника.

    Перед смазкой ноги и шток нужно протереть начисто и удалить все загрязнения и частички песка. Далее, нанести силиконовую смазку. Делать это лучше перед каждой поездкой, особенно если катание происходит в сухую пыльную или сильно грязную погоду. Также, в процессе разбора вилки и ТО амортизатора можно наносить на сальники графитовую смазку.

    Смазывать ноги и шток собранной вилки графитовой смазкой не практично. Использовать другие типы смазок, например моторное, категорически нельзя.Поскольку они обладают повышенной активностью, это приведет к повреждению эластомерных и пластмассовых частей.

  3. Подшипники втулок, педалей и рулевой колонки– напрямую влияют на накат велосипеда и комфорт перемещения. Особое внимание следует уделить шарикоподшипникам, которые нужно смазывать хотя бы раз в сезон.

    Современные промподшипники имеют запас смазки на весь срок службы, однако при разборе узлов полезно нанести пластичную смазку на внешнюю сторону подшипника и оставить смазку в чашке. Если речь идёт о шариковых втулках старого образца, то втулку можно смазывать  и жидкой смазкой без разбора.

    Перед этим следует промыть узел керосином или WD– 40 и после этого прокапать узел веретянкой. Однако, узлы, собранные на пластичной смазке работают намного лучше. Втулки и узлы следует смазывать при каждом ремонте, а в случае жидкой смазки каждые два месяца.

  4. Шарниры амортизатора и линков– точки соединения также влияют на качество работы подвески, а при попадании грязи и воды могут начать скрипеть. В такие узлы полезно периодически капать капельку веретянки или наносить WD– 40.

  5. Тросики– теоретически, смазка здесь не требуется, однако полезно при монтаже промазать тросик для улучшения отзывчивости переключателя и тормозных ручек.
  6. Амортизатор и вилка– если амортизатор и вилка имеют масляную ванну, то масло в них следует периодически менять.

    Временные отрезки обычно обозначены в инструкции по эксплуатации. Ориентировочно  это делается один раз в сезон. Рекомендуемая вязкость масла указана в инструкции. Стоит отметить, что для холодного времени года нужно использовать масло с меньшей вязкостью. Нельзя использовать моторное масло.

  7. Трущиеся части переключателей и ручек– все соединения при попадании влаги могут некорректно работать, поэтому полезно капать по капельки масла в точки трения. Делать это нужно при тщательной мойке велосипеда.

Для каких частей не требуется смазка для велосипеда —  смазка ни в коем случае не должна попадать на тормозные трущиеся поверхности дисков или обод. Это фактически отключает тормоза. Среди велосипедистов часто гуляет шутка надо новичками, что когда тормоза скрипят, их нужно смазывать. Даже при случайном попадании смазки на эти поверхности стереть их будет крайне сложно, а эффективность торможения сокращается во много раз.

Нужно помнить, что излишнее количество смазки для велосипеда приведет только лишь к накоплению грязи на смазываемых узлах. Однако, недостаток смазкиприведет  к преждевременному износу узла и некомфортному движению.

Нужно соблюдать обозначенные интервалы технического обслуживания и не стоит бояться лишний раз промазать свой велосипед, если это требуется.

Например, после поездки под дождем, очень полезно промазать все узлы, кроме втулок (поскольку обычно пластичная смазка не вымывается так быстро) даже если еще не подошел срок технического обслуживания.

Смазка для велосипеда может быть полезна и при установке узлов велосипеда. Например, очень удобно промазать резьбу педали смазкой вымпел или литол при вкручивании в шатун. Это позволит избежать пригорания детали.

Такой подход правилен при установке всех частей, склонных к пригоранию. Однако, нужно обратить внимание, что иногда на резьбу наносится специальный фиксатор резьбы. Нанесение смазки поверх этого фиксатора сводит на нет его работу.

Источник: https://www.kryptobike.ru/masterskaya/instrumentarij/39-smazka

Чем лучше смазать цепь велосипеда?

Понимание того, что цепь велосипеда надо смазывать, вскоре приходит к каждому. Понимание того, чем смазать цепь велосипеда, приходит только после долгих проб и ошибок. Это в конечном итоге приводит к ускоренному износу цепи, звезд, переключателей – всей трансмиссии, сердца велосипеда.

Замечу, что иногда несмазанная цепь прослужит гораздо дольше, чем смазанная неподходящим средством. Почему? Плохая смазка будет собирать на себя всю пыль и грязь, быстро превращаясь в мощный абразив, который без капли сожаления сотрет звенья цепи.

Обязательное условие – использовать специальную велосипедную смазку. Я не вижу смысла экономить на достаточно дешевом средстве, которого хватит на долго и которое обезопасит трансмиссию. Но и среди велосипедных смазок есть как удачные, так и не удачные.

Аэрозольные смазки – представляют из себя жидкое масло, которое через специальную трубочку распрыскивается на смазочную поверхность. Они хорошо подходят для использования в труднодоступных местах – рубашки тросиков, шарниры переключателей и ручки тормозов.

Совет

Но для цепи не подходят. Почему? Главный секрет того, как правильно смазать цепь, – это нанести ее минимальное количество на ролик и валик цепи. Точечно. Никакого опрыскивания по всей поверхности, т.к.

это не рационально. К тому же, применяя аэрозольную смазку вы рискуете нанести ее еще и на ободья или ротор тормозов.

Так вы не только ухудшите торможение, но и получите ненавистный скрип, пугающий даже непоколебимых дальнобойщиков.

Жидкая смазка – вот что нам надо. Маленькая аккуратная бутылочка, которую всегда можно возить с собой, в нужный момент эффективно смазывая цепь. Зачастую такие смазки являются двухкомпонентными. Это значит, что в них добавляется растворитель, повышающий проникающие свойства смазки. Растворитель выветривается, а смазка густеет. Не чудо ли?

Сухая смазка – интересный вариант. Изначально она жидкая, и проникает во все щели. Затем, высохнув, вы не увидите следов жидкости (как у жидкой смазки, простите за тавтологию), лишь тонкий налет белого цвета.

Такая смазка быстрее расходуется, непригодна для влажных условий, но зато совершенно не собирает на себя грязь и пыль. Перед нанесением не обязательно промывать цепь.

Резюмируя: расходуется быстро, но так же быстро ее можно применить, находясь в дороге.

Смазки для цепи бывают двух типов – для сухой и влажной погоды.

В первом случае слой смазки будет тонким, чтобы собирать на себя как можно меньше пыли и грязи, во втором – толще, чтобы смазка быстро не вымывалась, плюс в смазку добавляются водоотталкивающие компоненты.

Здесь острый ум может подумать, а что если всегда использовать смазку для езды на велосипеде в дождь, даже когда земля трескается от сухости? Тогда вы наберете на цепь кучу грязи, сделав только хуже. Поэтому хитрить не стоит.

Из чего делается смазка для цепи велосипеда?

Смазка на основе тефлона – это самая распространенная смазка, которая весьма универсальна, эффективна и стоит не очень дорого. Слово тефлон все слышали, но интересно будет знать, что так именовалась смазка от фирмы DuPont.

Сам по себе данный материал правильнее называть политетрафторэтиленом. Если бы я написал «плоаывлоидлы», ничего бы не изменилось, а потому сокращенно – PTFE. Благодаря своим уникальным качествам, низкому коэффициенту трения, тефлон используется не только для велосипедных смазок.

Но цепь точно будет довольна.

Смазка на основе воска – менее распространенная и, как правило, несколько дороже остальных.

Такая смазка хороша тем, что она меньше тефлона притягивает к себе пыль, а потому и цепь не будет портиться, и смазывать придется реже.

Применяя смазку на восковой основе, крайне важно поддерживать цепь в чистом состоянии, промывая ее перед нанесением смазки. Также важно дозировать количество смазки, чтобы воск не забивал механизм цепи.

Силиконовая смазка – хорошо показывает себя в работе, может составить конкуренцию в простоте использования тефлону. Однако, идет только вкупе с аэрозольным баллончиком, который не лучшим образом подходит для смазки цепи.

Экологически чистая смазка – делается на основе биологически обработанного масла растительного происхождения. Смазывающие свойства уступают тефлону и воску, но зато сможете сказать, что не только от автомобиля отказались, но и смазка у вас безвредная для окружающей среды.

Эй, так какую конкретно смазку мне купить?

Не хочу претендовать на истину в последней инстанции. Можно довериться зарекомендовавшим себя брендам и выбирать уже из них, параллельно смотря на отзывы.

К таким брендам можно отнести: Finish Line, Muc-Off, Park Tool, Weldtite, Tersus, Pedro’s Extra Dry.

Исходите из погодных условий и не сильно заморачивайтесь, так как что у одного вида смазки, что у другого есть как плюсы, так и минусы, но в целом люди покупают и довольны.

ВАЖНО: не используйте для смазки цепи WD-40 и им подобные средства. В них есть доля смазочных материалов, но для смазки это не подходит.

Обратите внимание

Основная составляющая WD-40 – это уайт-спирит, который как раз-таки используется всеми (в т.ч.

и производителями моющих средств) для очистки цепи от предыдущей смазки! То есть, смазывая цепь с помощью WD-40, вы фактически лишаете ее любых остатков смазки в принципе, подвергая цепь коррозии.

Не стоит также использовать машинное или, боже упаси, трансформаторное масло. Вы даже не представляете себе, сколько грязи налипнет на нее. Будет только хуже. Уж лучше смажьте цепь растительным маслом, и это не шутка.

Ориентируясь теперь, чем можно, а чем нельзя смазать цепь велосипеда, заходите в велосипедный магазин и спокойно покупайте понравившуюся вам смазку.

Нашли ошибку в тексте?
Выделите её и нажмите Ctrl+Enter. Сообщая об ошибке вы помогаете сделать сайт лучше.

Источник: http://bike.kirovsky-dv.ru/publ/2-1-0-27

Чистка и смазка велосипедной цепи

Давайте продолжим ломать копья по поводу чистки и смазки велосипедной цепи. Есть кардинальные способы смазки — я с таким столкнулся лично. А есть способ «не трогать, пока работает» — и не смазывать цепь совсем. Она от этого начинает мило свистеть

Источник: https://AlexOnBike.ru/diy-bike-repair/tsep-velosipeda-smazka-chistka/

Ссылка на основную публикацию